2024年10月16日，数字孪生体联盟（DTC，Digital Twin Consortium）成立五周年了。作为第一家数字孪生体联盟发起人，本人衷心祝贺数字孪生体联盟过去五年所取得的成就。

      五年前，工业4.0研究院经过审慎研究决定，发起了全球第一家数字孪生体联盟，当时这个决定是开创性的，因为真正相信数字孪生体技术的独立性，并真心实意想推动其发展的组织或个人并不多。

      感谢信任工业4.0研究院的行业企业和单位，虽然不一定真正了解数字孪生体，但他们相信工业4.0研究院正在开创新时代，在做颠覆性创新的事情，于是他们递交申请加入了数字孪生体联盟。

      经过五年时间的发展，数字孪生体联盟拥有300多家成员，既有行业组织，也有各种企业，还有不少研究院所或高校加入。

      在启动数字孪生体联盟的时候，工业4.0研究院得到了人民邮电出版社的支持，签订了战略合作协议，出版了行业第一本介绍数字孪生体产业的图书，即《数字孪生体：第四次工业革命的通用目的技术》，该书的出版，预示着数字孪生体时代的来临。

      工业4.0研究院作为数字孪生体联盟理事长单位，跟各成员分享各种先进研究成果，同时尽力推动数字孪生体技术生态的发展。

      通过多年的探索，数字孪生体联盟做出了一系列重大决策：

      第一，不再把编制行业标准作为主要目标。

      这不是一个容易的决定，我国不少行业联盟把制定行业标准作为其主要工作内容，以此获得更大的话语权或影响力。

      当数字孪生体联盟成立之后不久，工业4.0研究院就牵头编制了《数字孪生体概念和术语体系》，受到了成员的欢迎。

      然而，由于全球关于数字孪生体科学的研究工作不成熟，过早推进标准会阻碍行业的发展。实际情况是，直到2024年，数字孪生体领域的领先者美国国防部也未编制数字孪生体的标准，反而强调需要进一步推动该技术的成熟。

      第二，减缓工业数字孪生体的推进力度。

      数字孪生体联盟成立之初，由于不少成员来自工业领域，迫切需要获得相关知识或发展指导。工业4.0研究院为此做了较多的工作，调研了全国数十家工业企业，对工业数字孪生体的使用情况还开展了专题研究。

      2021年9月，德国几大协会联合发起了“工业数字孪生体协会”（IDTA，Industrial Digital Twin Association），把原来属于工业4.0核心的“资产管理壳”（AAS）称为“数字孪生体”。

      工业4.0研究院考虑到数字孪生体科学技术体系还不健全，在价格敏感的工业领域推数字孪生体技术的时机还不成熟，于是决定暂缓在工业领域继续投入大量的资源，等待一些追风的从业者“出清”。

      第三，聚焦AI/ML、网络信息和建模仿真三大颠覆性技术的融合应用，破解中国数字孪生体生态发展的困境。

      对比美国采纳数字孪生体技术的情况，很少有客户会为简单的“可视化”买单，这一点跟中国的情况不同，究其原因，我国当前数字孪生体项目大都是政府项目（例如智慧城市）或满足国有企业展示需要，属于工业价值创造的项目不多。

      数字孪生体具有巨大的价值，但不是把传统仿真软件或地理信息系统等包装一下就能实现的，它需要攻克数字孪生化、数字线程和数字孪生体平台三大核心技术。

      本人在《数字孪生体：第四次工业革命的通用目的技术》对这个问题做过介绍，但非常遗憾的是，经过五年时间的发展，我国相关产业生态并未形成，反而是韩国、瑞典等小国在数字孪生化方向有了不小的突破。

      最后，面向未来五年（2025-2029）的发展，数字孪生体联盟重新聚焦“数字孪生+”战略，启动了一系列项目，近期公布了“数字孪生船舶开放研究计划”（简称“Sori计划”）。

      Sori计划以位于浙江、山东和江苏的三条无人船为基础，通过数字孪生化技术的应用，为它们建立了数字孪生体，然后以数字孪生船舶平台（类似SIMNET或JSE）的方式，为参与该项目的合作方提供服务。

      数字孪生体联盟成员拥有优先参与Sori计划的权利，有兴趣的成员可以联系秘书处进一步了解相关情况。

      过去的五年时间，感谢数字孪生体联盟成员的相伴和支持，未来五年，让我们抓住数字孪生体时代的发展机会，共同成为第四次工业革命的引领者。

作者：胡权，工业4.0研究院院长、数字孪生体联盟理事长

      近期工业4.0研究院跟一批投资基金洽谈，同时协助北京城市副中心（通州区）开展数字孪生体园区的工作，对我国数字孪生体产业的问题有了新的理解。

      2009年，DARPA提出数字孪生体概念之后，美国经历了3年左右的时间，由美国空军出钱，开展了历史上第一个数字孪生体项目，促使其产业化加速发展的进程。

      以工业4.0研究院为主的机构，从2015年开始关注研究数字孪生体应用，但一直没有真正成规模的数字孪生体典型应用，除了把智慧城市、流域仿真等冠以“数字孪生+”应用，基本未触及该技术的核心关键领域。

      为什么我国出现不了领先的应用呢？

      我国没有类似美国空军这样的好客户，提不出能释放数字孪生体技术潜力的应用场景，无法真正推动该技术的产业化发展。

      国内普遍对颠覆性技术的认识和管理能力比较弱，掌握资金权力的部门、企业和专家（特别是院士）等，为了降低失误的风险，在已有成熟技术和待确认新技术的比例选择上，通常为9:1的水平，甚至要求是10:0的状况，即要求全部是成熟和已有应用案例。

      在这样的管理制度下，各方参与者选择基于智慧城市来开展业务，就很容易理解了。

      工业4.0研究院关注第四次工业革命，对任何技术的判定标准，自然以能否对工业有所推动，以及能不能成为国民经济持续增长的新动力为标准。

      数字孪生体是物理世界和数字空间交互的技术体系，它的成功应用，直接对工业有颠覆性作用。

      美国过去15年一直在悄然推动该技术的广泛应用，特别是在2020年中设立美国数字孪生体联盟，成为继工业4.0研究院2019年发起数字孪生体联盟之后的第二个数字孪生体产业组织，但美国的发展速度远远超出中国。

      从数字孪生体的三大核心技术（数字孪生化、数字线程和数字孪生体平台，可以参考《数字孪生体》一书）来看，我国基本上没有任何成熟的产业链，更谈不上产业化发展生态。

      虽然我国跟进较早，但保守的国有企业不愿意探索颠覆性应用，仅仅把数字孪生体当成建模仿真的替代品，导致我国迄今还未能进入数字孪生体主航道。

      正如40年前日本举国之力推进智能制造，美国则悄然联合美国空军、波音公司以及NIST等，主攻数字设计的标准化和产业化，仅仅通过10年时间，就把日本制造业的迅猛势头压了下来，迫使日本蜗居在数字制造产业链的加工端。

      中国现在的情况很类似，我国把工业主攻方向放到平台和先进设备上，对新的以硬软件融合为特征的数字孪生体不甚感冒，这样做很可能错失第四次工业革命的巨大机会。

      跟笔者交流的行业人士表示，我国热衷发学术论文，国家资金支持也把专利和论文作为必要条件，导致我国虽然有一批数字孪生体从业者，但实际上没有机会形成真正的产业化。

      从我国产业经济的结构来看，拥有丰富资源的企业，大都对颠覆性创新没有真正的兴趣，他们把数字孪生体搞成了仿真项目，展现不了其潜在的价值，“摧毁”了数字孪生体产业化的动力。

      当前经济发展速度减缓，数字孪生体产业开始进入出清阶段，接下来的几年时间，将迎来新的一波发展机会。

作者：胡权，工业4.0研究院院长、数字孪生体联盟理事长