面向未来的竞争

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点肆公司面向“数字孪生维护”宣布100天计划

      工业4.0研究院近期设立“北京点肆数字技术有限公司”(简称“点肆公司”),聚焦数据驱动的“数字孪生维护”(DTM,Digital Twin Maintenance)一体化方案提供,与此同时宣布了“点肆100”计划,力求在100天内完成点火准备。

      自2015年系统开展数字孪生体相关研究以来,工业4.0研究院在全球形成了较大的影响力,除了发起全球第一家数字孪生体联盟,还逐步构建了“数字孪生+”工程体系。

F-16飞机结构完整性过程

      进入2022年之后,工业4.0研究院进一步加强“数字孪生+”工程体系的落地实施,联合行业领先企业设立了点肆公司,聚焦“数字孪生维护”解决方案,为国防和工业企业装备系统维护提供创新的方法、流程和工具。

      美国国防部10年前推进数字孪生体的时候,第一个数字孪生工程项目为“机身数字孪生体”(ADT,Airframe Digital Twin),该项目是“数字孪生维护”模式的典型案例。

      工业4.0研究院数字孪生维护工作小组对ADT做了长达2年的技术工程研究,学习了飞机维护原理到工程试验等知识,吸纳ADT的各项成果,建立了独特的“数字孪生维护”工程体系,形成了完整的研发服务能力。

      经工业4.0研究院内部评估,原数字孪生维护工作小组顺利毕业,整建制迁移到新设“点肆公司”,启动团队建设、业务宣传和客户对接等工作,力求在2022年8月底前实现新的突破,把公司从0.4快速推进到1的阶段。

      欢迎拥有数字航空、计算机、机器学习和数据科学等背景或经验的人员加入点肆公司(邮箱:innobase@qq.com)。让我们共同改变装备维护的世界。

 

工业4.0研究院“数字孪生靶场实验室”简介

      随着数字孪生体研究的深入,在《“十四五”数字孪生体发展规划》统一部署下,工业4.0研究院近期整合“数字孪生太空”“数字孪生汽车”“数字孪生航空”等资源,设立了“数字孪生靶场实验室”(DTRL,Digital Twin Range Lab)。

      数字孪生靶场实验室以“数字孪生太空”为基础,立足数字孪生战场操作系统研发目标,重点突破传感器集成、数据、安全处理、连接、应用和效果集成等关键核心技术。

digital_twin_range

      作为工业4.0研究院在十四五期间推动数字孪生体发展的抓手,数字孪生靶场实验室将加强与数字孪生体联盟成员的沟通和互动,在提供给客户数字孪生靶场解决方案的同时,还将针对研究社区和合作伙伴提供有偿的开源项目服务。

      按照计划,2022年数字孪生靶场实验室重点夯实数据基础,包括:

      (1)建设数字孪生地球(Digital Twin Earth)数据体系,研发GIS、地形地貌、地磁场、无线电、卫星(含GEO、MEO、LEO)等分类数据库。

      (2)搭建数字孪生卫星系统(Digital Twin Satellite System),为典型卫星、终端、地面站、天线、传感器等建立数字孪生模型,开发卫星端到端连接和就绪的数字工程方法,涉及频谱数据、链路和设备装备,以及检测/定位电磁干扰等功能。

      在此基础上,数字孪生靶场实验室将为工业领域提供“数字孪生研发环境”(DTDE,Digital Twin Development Environment),为工业企业研发提供了全生命周期、可持续改进的数字工程平台,帮助合作方引入基于数字孪生体的数字工程方法。

      数字孪生靶场实验室由刘继业担任负责人,他曾担任数字孪生太空实验室主任,主持完成了数字孪生太空平台等项目。

 

胡权接受《中国汽车报》采访谈“元宇宙”的本质

      2022年3月30日,《中国汽车报》发布《汽车元宇宙商标热,该降温了》一文https://mp.weixin.qq.com/s/XOsQSKuEZQe066YfRdwipg),其中包括采访工业4.0研究院院长、数字孪生体联盟理事长胡权的部分内容,现转载过来,供大家参考和讨论。

汽车元宇宙

      “所谓元宇宙,其实就是虚拟现实(VR)技术。”工业4.0研究院院长、数字孪生体联盟理事长胡权在接受《中国汽车报》记者采访时介绍说,像如今越来越多的VR眼镜就是虚拟现实的具体工具。而虚拟现实技术无论是在汽车行业还是其他很多领域的应用,都有着巨大的潜力和广阔的前景。但值得注意的是,如果单纯地将元宇宙作为噱头、注册商标来用于商业目的等炒作行为,不仅会损害这项技术的声誉,也会显得企业自身肤浅,毫无实际意义。

      “其实,汽车产业链、供应链的全过程都可以成为元宇宙技术的应用场景。”胡权表示,在汽车设计阶段,元宇宙的虚拟现实技术可以辅助二维、三维设计,让设计师在虚拟现实中直观看到设计构件的合理性、上下车的便利性、人机界面操作的人性化和便捷性等,从而进行更细致的调整。同时,也可以利用虚拟现实技术对理论技术指标进行仿真验证和测试。在汽车及零部件生产制造环节,通过虚拟现实技术可以提高精细化程度和工作效率。目前,福特已经在汽车生产线上使用了虚拟现实技术,有效提升了生产效率和安全生产水平。在汽车销售环节,虚拟现实技术可以在网购平台上或屏幕、VR眼镜上较为全面地展示汽车的结构、性能等,帮助客户更好地看到实车上难以看到的内外部细节,有助于客户深度了解汽车产品。

      对于元宇宙主题,数字孪生体联盟设立了“元宇宙工作小组”,展开了较为充分的论证,形成了系列成果,有兴趣的朋友,可以自行到数字孪生体联盟公众号查阅。

 

第四届(2022)数字孪生体挑战赛筹备启动了

      2022年3月28日,工业4.0研究院召开了第四届(2022)数字孪生体挑战赛(DTC 2022)筹备会,邀请行业专家及数字孪生体联盟部分成员代表参与了交流,对DTC 2022的定位和主题做了交流,决定启动相关筹备工作。

      在DTC 2022筹备会上,工业4.0研究院人工智能研究中心副主任李心悦做了《DARPA下一代人工智能》主题分享,介绍了DARPA“物理世界的人工智能”“可解释的人工智能”等项目,同时还对DARPA正在开展的开源项目做了分析。

第四届(2022)数字孪生体挑战赛

      自2019年工业4.0研究院举办第一届数字孪生体挑战赛以来,一直坚持颠覆性创新的定位,通过选择“高风险高回报”的项目,吸引行业具有创新能力的团队参与,虽然每届比赛参与团队数量并不庞大,但在不断吸取经验基础上,每届数字孪生体挑战赛均有可圈可点的创新出现。

      2022年将举办第四届数字孪生体挑战赛,继续围绕数字孪生体关键技术,立足应用场景实际需求,利用产业资本力量,孵化具有核心竞争力的团队或创业企业,推动形成多赢的数字孪生技术生态。

      跟过去历届数字孪生体挑战赛不同,DTC 2022将引入“数字孪生太空”项目,初步计划在2022年孵化为一家公司,并以此为基础在参赛团队中吸纳创业合伙人,探索GIS、虚拟现实、机器学习、大数据等相关技术的应用。

      目前工业4.0研究院正在跟相关单位及企业洽谈,拟寻找一家投资单位、两家用户企业和N支技术创新团队(简称“1+2+N”模式),欢迎具有颠覆性创新意识或拥有相关资源的企事业单位参与,成为“颠覆者2022”(Disruptor 2022) 。

 

关于第三届数字孪生体挑战赛参赛及获奖情况通报

      秉承鼓励行业及专业人士参与数字孪生体应用和创新的理念,工业4.0研究院连续三年举办数字孪生体挑战赛(DTC 2021),DTC 2021赛题涉及到无人系统等新型装备,对参赛团队的要求较高,但仍然吸引了数十支团队参与三大赛题。

      参与DTC 2021三大赛题的团队数分布不均匀,以赛题1和3参与度较高,赛题2参与团队未达到预定参赛数的最低限。

赛题1 赛题2 赛题3
主题 兵棋推演在无人系统中的应用 无人系统数字孪生体平台 基于人体姿态动作识别的应用
特点 理论研究 工程研发 应用研发
要求 提交研究报告 基于开源项目研发 学习OpenPose,开展研发工作
报名团队数 15 2 12
审核满足要求团队数 10 1 7
获奖团队 6 0 开展了系列培训

      赛题1有数支团队获奖,对兵棋推演和无人系统的理解到位,交付了较好的研究成果,展现了较强的理论研究能力。

      为便于行业人员参考相关成果,遴选了部分典型研究报告全文发布,另外有部分报告涉及到不宜公开的内容,暂时不发布。

      基于DTC 2021三大赛题参赛情况,组委会决定如下:

      * 对参与赛题1的获奖成员颁发奖状和奖金,近期已经对接团队负责人落实。对有意加入兵棋推演研究课题的团队,以合作或兼职方式继续参与。

      * DTC 2021赛题2参与团队不足,暂时不予开展。

      * 由于DTC 2021赛题3涉及实际项目,准备时间较长,组委会将跟每支报名团队沟通,根据情况直接参与项目实施。

      作为第四次工业革命的通用目的技术,数字孪生体涉及不少关键技术的攻关,这需要更多的具有颠覆性创新能力的团队和人员参与,工业4.0研究院将继续依托数字孪生体联盟,举办2022年度数字孪生体挑战赛(DTC 2022),欢迎大家关注。